CMC Mercedes-Benz SSK incl. Atlantic Vitrine

719,00 EUR

incl. 19 % TVA frais de port non compris

Description du produit

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: CMC Mercedes-Benz SSK, 1928-1930 noir, incl. Atlantic Vitrine Exclusive, miroir en verre, plaque de base en bois, laque piano, haute brillance

La SSK / SSKL est devenue le clou de la légendaire série S, qui a laissé sa marque sur l'image de la marque Mercedes-Benz. On peut aussi le dire, ce sont des voitures du siècle dont la fascination a été préservée à ce jour.

Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-208+AV-200
  5. Couleur: noir
  6. Pièces: plus de 1.700
  7. Édition Limitée: 800
Details du modèle:
  • Modèle de précision en métal assemblé à la main à partir de plus de 1700 pièces
  • Corps en forme d'authentique et fidèle à l'échelle
  • Reproduction originale du cadre en acier
  • Grille de radiateur et pare-pierres en métal de haute qualité
  • Capot à charnières à double aile fixé avec des sangles en cuir
  • Serrures de capot avec crochets de verrouillage à ressort
  • Réplique du moteur six cylindres en ligne avec toutes les unités auxiliaires et acheminement et câblage complets de la ligne
  • Tuyaux d'échappement latéraux en forme de tuyau métallique flexible
  • Tuyau d'échappement guidé latéralement en métal
  • Roues à rayons parfaites avec jantes en aluminium et rayons en fil d'acier inoxydable dessinés à la main
  • Blocage central des roues amovible
  • Deux roues de secours amovibles, sécurisées par une connexion à vis à genouillère de serrage
  • Ressorts à lames métalliques fonctionnant sur les essieux avant et arrière
  • Tubulure de remplissage de réservoir avec bouchon de réservoir à charnière en acier inoxydable
  • 2 leviers à main mobiles pour le réglage du gaz et de l'allumage
  • Version prototype du cockpit avec sièges recouverts de cuir et tableau de bord entièrement instrumenté
  • Les deux sièges recouverts de cuir véritable
  • Pare-brise mobile côté conducteur et passager
  • Tambours de frein au design original en cuivre avec ailettes de refroidissement
Description du véhicule d'origine: Parmi les voitures de sport suralimentées à six cylindres de la série Mercedes-Benz S, les types SSK sont les versions les plus sportives, les plus exclusives et les plus fascinantes. Le SSK, qui a été utilisé pour la première fois seulement quatre semaines après le type SS (Super-Sport) et dont le nom signifie "Super-Sport-Kurz", souligne son extrême sportivité, entre autres, avec son empattement raccourci de 45 centimètres. Cela rendait la voiture prédestinée aux courses de côte, une discipline de course très populaire à l'époque.

Une partie de l'aura de la SSK est qu'elle est à la fois une voiture de course d'usine et un véhicule client. Certaines spécifications de course telles qu'un compresseur plus puissant ou un arbre à cames de course sont également disponibles pour les clients privés, tandis que d'autres sont réservées aux voitures de course d'usine. A cette époque, il n'est pas rare que des propriétaires privés de SSK participent à des courses le week-end et utilisent leur biplace comme moyen de transport dans la vie de tous les jours en semaine. La SSK est sans aucun doute la super voiture de sport ultime de son époque.

La voiture de sport suralimentée Mercedes-Benz, initialement développée sous la direction de Ferdinand Porsche, a débuté en 1926 avec une voiture de tourisme avec une puissance moteur accrue et un empattement raccourci, connue sous le nom de modèle K. La lettre supplémentaire ne représente pas le compresseur, mais "court" en raison de la conception raccourcie pour une utilisation en course. Elle a été suivie par la Type S (Sport) en 1927 et la SS en 1928. À la mi-1928, les ingénieurs de Mercedes-Benz ont raccourci le châssis de la Type S à un empattement de 2950 millimètres et ont équipé le châssis du nouveau 7.1. -litre moteur suralimenté du type SS éteint. C'est ainsi qu'est créé le type SSK, dont l'unité avec le compresseur allumé mobilise initialement 200 ch.

Après que Rudolf Caracciola ait remporté d'importantes courses de côte au cours de la saison 1928, l'usine a décidé de produire une petite série de la SSK, qui n'était initialement prévue que comme voiture de course d'usine. A partir d'octobre 1928, il est inclus dans le programme de vente officiel. En 1929, la puissance a été portée à 250 ch; les voitures de tourisme de course de l'équipe d'usine produisent jusqu'à 300 ch avec un compresseur plus puissant. Au total, moins de 30 clients SSK sont produits ; c'est l'une des Mercedes-Benz les plus exclusives de tous les temps.

C'est une habitude visuelle acquise qu'un SSK doit être blanc. Après tout, le type de compresseur est associé aux succès de course des soi-disant "éléphants blancs" de l'équipe d'usine Mercedes-Benz. La scène des courses de l'époque leur a donné leur surnom: d'une part, les voitures de course de tourisme étaient impressionnantes par rapport à la compétition automobile contemporaine, et d'autre part, le hurlement de leurs compresseurs à pleine charge était assourdissant.

Mais il n'y avait pas que ces voitures de course d'usine. Les SSK étaient également vendus à des clients privés qui faisaient peindre une couleur de leur choix. En noir, la super voiture de sport est très élégante, comme le prouve la miniature CMC.

CMC Mentions légales L’utilisation des noms de fabricants, des symboles, des désignations de type et / ou des descriptions est donnée à titre indicatif. Cela ne signifie pas que le modèle CMC est un produit de l'un de ces fabricants.
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Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. Moteur six cylindres en ligne avec arbre à cames en tête
  2. Compresseur connectable
  3. Puissance sans compresseur: 240 ch à 3.300 tr/min
  4. Puissance avec compresseur: 300 ch à 3.300 tr/min
  5. Capacité d'accueil: 7.059 ccm
  6. Vitesse de pointe: 235 km/h
  7. Empattement: 2.950 mm
  8. Longueur totale: 4.250 mm
  9. Voie avant: 1.470 mm
  10. Voie arrière: 1.460 mm
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