CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop, argent

CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop, argent
CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop, argent
CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop, argent

729,00 EUR

incl. 19 % TVA frais de port non compris

Description du produit

Un chef-d´œuvre de l´architecture du modèle:nCMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop, argent
En exclusivité chez cmc-modelcarshop, édition limitée à 300 exemplaires, comprenant une plaque en acryle brillante, une plaque signalétique et une fiche technique en français.
Avec sa peinture métallisée gris argenté emblématique, la Mercedes-Benz 300 SL Roadster est l'une des légendes les plus prestigieuses de l'histoire internationale des voitures de sport.

Extérieur: argent
Intérieur: rouge
Toit: argent

Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision, assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-330
  5. Couleur: argent
  6. Édition Limitée: 300
Détails du modèle:
  • Maquette métallique de précision à assembler à la main, version conduite à gauche, 1 103 piècesc
  • Toit rigide amovible peint dans la couleur de la carrosserie, qui transforme votre roadster en un véritable coupé
  • Une fois le toit rigide démonté, celui-ci peut être rangé sur un support fourni ; le couvercle du coffre à capote, également fourni, est alors monté sur le véhicule.
  • Capot rabattable vers l´avant avec tige de soutien
  • Couvercle de coffre amovible, coffre avec roue de secours
  • Jantes en acier au design parfait, peintes dans la couleur de la carrosserie, enjoliveurs amovibles, peints dans la couleur de la carrosserie
  • Moteur 6 cylindres en ligne très détaillé, avec ses équipements auxiliaires et son réseau de conduites et de câbles(/li>
  • Habitacle fidèle à l´original, avec volant, pédalier et sièges rabattables revêtus de cuir
  • Tableau de bord fidèlement reproduit, avec tous les instruments de contrôle et commutateurs
  • Le tableau de bord comporte un cendrier qui peut s´ouvrir
  • Reproduction fidèle du châssis, suspensions avant et arrière parfaites
  • Couvercle rabattable du coffre de capotec
  • Portes fonctionnelles, trappe à carburant ouvrable
  • Antenne tige télescopique
  • Lubrification à carter sec, première série de production équipée d´un système d´injection directe d´essence
Description du véhicule d´origine:nLa 300 SL Roadster a été présentée au Salon de l´automobile de Genève en mars 1957 comme le successeur de la Gullwing, déjà présentée en 1954, et a été littéralement réclamée par l´importateur américain de l´époque, Maximilian Hoffmann.
Extérieurement, la voiture se distinguait du coupé par des phares différents à l´avant et, bien sûr, par le toit en tissu.
Cependant, le cadre tubulaire a dû être fondamentalement redessiné pour permettre un accès facile même lorsque le toit est fermé et pour doter la voiture de portes articulées de manière conventionnelle sur le pilier A. L´entrée désormais "normale" a également permis de supprimer le volant rabattable du coupé.
Le châssis a également été amélioré et équipé d´un essieu oscillant à simple articulation, qui offre une bien meilleure stabilité de conduite que l´essieu oscillant à double articulation du coupé, qui peut s´avérer périlleux.
À partir de 1961, le Roadster a également été la première voiture de tourisme Mercedes à être équipée de freins à disque sur tout le pourtour.
Les 215 ch du moteur six cylindres de trois litres à injection directe et la vitesse de pointe de 250 km/h étaient une véritable déclaration à l´époque et suffisaient à entrer dans l´histoire comme l´une des voitures super sportives les plus puissantes de son temps.
Entre 1957 et 1963, 1.858 exemplaires de la 300 SL à toit ouvert, extrêmement élégante et allongée, ont été construits, jetant ainsi les bases de la légende SL qui perdure encore aujourd´hui.

Les données techniques du véhicule d´origine:
  1. Moteur six cylindres en ligne, monté à l´avant dans le sens longitudinal avec une inclinaison de 45 degrés
  2. Puissance: 215 PS à 5 800 tr/min
  3. Cylindrée: 2.996 ccm
  4. Alésage x Course: 85 x 88 mm
  5. Vitesse maximale: 208 à 242 km/h selon l´essieu moteur et l´équipement
  6. Empattement: 2.400 mm
  7. Freins: Freins à tambour avec servofrein, à partir de janvier 1961: freins à disque sur toutes les roues
  8. Voie avant/arrière: 1.398 / 1.448 mm
  9. Longueur / Largeur / Hauteur du véhicule: 4.570 / 1.790 / 1.300
  10. Durée de construction / Nombre d´unités: 1957-1963 / 1.858 pièce
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L'utilisation de l'équipe de course et / ou les noms des pilotes, symboles, chiffres départ, et / ou des descriptions est uniquement à des fins de référence. Sauf indication contraire, cela ne signifie pas que le modèle à l'échelle CMC est un produit de l'une de ces écuries / pilotes ou endossés par l'un d'eux.

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