CMC Lancia D50, 1955 Rolling Chassis

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: M-198 CMC Lancia D50, 1955 Rolling Chassis y compris la plaque de base

Caractéristiques techniques du modèle CMC:

1. Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
3. Echelle: 1:18
4. Référence: M-198
5. Pièces: ---
6. Edition Limitée: 1.000

Détails du modèle:

• Châssis roulant avec un imposant cadre tubulaire
• Chaîne d'entraînement avec un moteur et une transmission hautement détaillés intégrés dans une boîte-pont différentielle
• Direction fonctionnelle
• Roues à rayons amovibles
• Système d'huile reproduit avec des refroidisseurs d'huile

Particularités Réplique en métal parfaite de l'armature spatiale tubulaire sophistiquée, qui soutient un corps en alliage léger conçu par Vittorio Jano. Le châssis roulant veut être livré avec une plaque de base en acrylique.

Détails du modèle: Avec les panneaux de carrosserie enlevés, vous pouvez avoir une vue parfaite sur la structure sophistiquée de l'armature spatiale tubulaire rigide. Vous pouvez également voir le moteur très détaillé étant un membre stressé de la structure du cadre et de l'ensemble du train d'entraînement de la Lancia D50. La réplique de CMC offre des regards révélateurs dans l'intérieur de son habitacle et ces parties de l'assemblage de suspension qui a été couvert par les panneaux de corps autrement. Les détails du système de refroidissement, de la circulation de l'huile et de la place du conducteur sont également clairement visibles.
Une pièce maîtresse dans le châssis avant est l'impressionnant moteur V8 avec une puissance maximale de 260 ch montée de 12° vers la gauche dans l'axe longitudinal. Si le transfert et l'intégration de la transmission à l'essieu arrière en vedette comme une unité de bloc qui a pris le nom de transaxle. Cette disposition a été motivée par la nécessité de déplacer l'équilibre des masses vers l'arrière et vers le bas en hauteur pour les vertus aérodynamiques. Des freins à tambour hydrauliques ventilés sur les quatre roues ont assuré un délai fiable et nécessaire lorsque la voiture a ralenti à une vitesse maximale d'environ 300 km/h.
Appréciez le plaisir de connaître votre voiture préférée beaucoup mieux que vous ne l'imaginez.

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Les données techniques du véhicule d'origine:

1. Monoposto construit sur un châssis tubulaire avec des roues libres
2. Moteur V8 de 2,5 litres en tant que membre sollicité du châssis
3. 2 soupapes par cylindre, contrôlées par deux arbres à cames en tête
4. Lubrification à carter sec
5. Préparation du mélange avec quatre gazéificateurs à double flux Solex PII
6. Double allumage (deux bougies d'allumage par cylindre)
7. Boîte manuelle à cinq vitesses installée derrière le conducteur
8. Alésage x course: 73.6 x 73.1 mm
9. Déplacement: 2.488 ccm
10. Puissance: 260 ch à 8 000 tr / min
11. Vitesse maximale: 300 km / h (en fonction du rapport de pont arrière)
12. Empattement: 2.280 mm
13. Voie avant / arrière: 1.294 / 1.330 mm
14. Longueur totale: 3.570 mm
15. Largeur totale: 1.600 mm
16. Hauteur totale: 1.001 mm
17. Poids à vide: 620 kg

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