CMC Ferrari 250 LM, Gewinner Monza 1964, Chassis 5899, N. Vaccarella, RHD
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Art.Nr.: CMC M-268
Produktbeschreibung
Ein Meisterwerk der Modellbaukunst:
M-268 CMC Ferrari 250 LM, Gewinner Monza 1964, #31, Chassis 5899, N. Vaccarella, RHD
Technische Daten des CMC-Modells:
- Modell: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell
- Hersteller: CMC GmbH, Classic Model Cars, Deutschland
- Maßstab: 1:18
- Art.-No.: M-268
- Limitierung: 1.500
Beschreibung des Originalfahrzeugs:
Das Auto wurde 1964 zusammen mit weiteren 250 LM an die Scuderia Filipinetti in die Schweiz ausgeliefert. Georges Filipinetti war ein rennsportverrückter Unternehmer und Ferrari-General-importeur für die Schweiz.
Gleich das Premierenrennen konnte Chassis 5899 für die Scuderia Filipinetti gewinnen. Ludovico Scarfiotti deklassierte am 30. August 1964 beim Sierra Montagna-Bergrennen die Konkurrenz regelrecht.
Jochen Rindt, der auf diesem Fahrzeug auch gelegentlich Rennen fuhr, beschwerte sich damals über das seiner Meinung viel zu große Lenkrad des Ferrari und meinte, dieses passe viel besser in einen LKW als in einen Rennwagen.
Nach einem schweren Unfall 1965 wurde das Fahrzeug neu aufgebaut- allerdings mit einer Porsche-906-Karosserie anstelle der originalen. Dieser Art wurde das Fahrzeug dann von mehreren wechselnden Schweizer und Österreichischen Besitzern eingesetzt.
Nach abermaligen Unfällen und Wiederaufbauten wurde der Wagen erst Ende der 1990er Jahre vernünftig restauriert und in Folge 2005 auch von Ferrari Classiche zertifiziert.
Nino Vaccarella siegte mit diesem Fahrzeug am 06.09.1964 bei der Coppa Intereuropa in Monza.
Gleich das Premierenrennen konnte Chassis 5899 für die Scuderia Filipinetti gewinnen. Ludovico Scarfiotti deklassierte am 30. August 1964 beim Sierra Montagna-Bergrennen die Konkurrenz regelrecht.
Jochen Rindt, der auf diesem Fahrzeug auch gelegentlich Rennen fuhr, beschwerte sich damals über das seiner Meinung viel zu große Lenkrad des Ferrari und meinte, dieses passe viel besser in einen LKW als in einen Rennwagen.
Nach einem schweren Unfall 1965 wurde das Fahrzeug neu aufgebaut- allerdings mit einer Porsche-906-Karosserie anstelle der originalen. Dieser Art wurde das Fahrzeug dann von mehreren wechselnden Schweizer und Österreichischen Besitzern eingesetzt.
Nach abermaligen Unfällen und Wiederaufbauten wurde der Wagen erst Ende der 1990er Jahre vernünftig restauriert und in Folge 2005 auch von Ferrari Classiche zertifiziert.
Nino Vaccarella siegte mit diesem Fahrzeug am 06.09.1964 bei der Coppa Intereuropa in Monza.
Rechtliche Hinweise
Die Verwendung von Herstellernamen, Symbolen, Typenbezeichnungen und/oder Beschreibungen dient ausschließlich zu Referenzzwecken. Es bedeutet nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Hersteller ist.
Die Verwendung von Rennteam- und / oder Fahrernamen, Symbolen, Startnummern und / oder Beschreibungen dient ausschließlich Referenzzwecken. Sofern nicht anders angegeben, bedeutet dies nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Rennteams / Fahrer ist oder von einem dieser Teams unterstützt wird.
Die Verwendung von Rennteam- und / oder Fahrernamen, Symbolen, Startnummern und / oder Beschreibungen dient ausschließlich Referenzzwecken. Sofern nicht anders angegeben, bedeutet dies nicht, dass das CMC-Modell ein Produkt eines dieser Rennteams / Fahrer ist oder von einem dieser Teams unterstützt wird.
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